ANKARA (İGFA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yapay zekanın ve büyük datanın havacılık kesimindeki dönüştürücü tesirini ele alan AI In The Sky aktifliğine katıldı.
Bakan Uraloğlu, havacılık alanında memleketler arası otoriteleri bir ortaya getiren tertipte yaptığı açıklamada, “Ülkemiz 4 saatlik uçuş müddetiyle 1,5 milyar insanın yaşadığı, 51,2 trilyon dolar gayrisafi ulusal hasılaya sahip 67 ülkenin merkezinde avantajlı ve harika bir lokasyona sahiptir. En süratli, en inançlı ve en konforlu ulaşım yolunun havayolu olduğu şuuruyla; ülkemizin bu avantajlı pozisyonunun potansiyelini en üst seviyeye çıkarmak için havacılık alanında çok büyük yatırımlar gerçekleştirdik.” sözlerini kullandı.
“DIŞ ÇİZGİLERDEKİ SAYIMIZI 349 UÇUŞ NOKTASINA ÇIKARACAĞIZ”
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde “dünyada ulaşamadığımız hiçbir nokta kalmayacak” gayesiyle hareket ettiklerini kaydeden Uraloğlu, “Ülkemizi; dünyanın en geniş uçuş ağına sahip ülkelerinden birine dönüştürdük. Bugün iç çizgilerde 58 noktaya, dış çizgilerde 131 ülkede 347 farklı noktaya havayoluyla ulaşıyoruz. Önümüzdeki ay da Türk Hava Yolları ile İstanbul-Sao Paolo -Santiago ve İstanbul-Kuala Lumpur-Sydney sınırlarında yeni seferlere başlayarak bu yılın sonunda dış sınırlardaki sayımızı 349 uçuş noktasına çıkaracağız. Yolcu sayımızın bu yıl sonunda 236 milyonun, 2025 yılında da 250 milyonun üstüne çıkacağını öngörüyoruz. Son 22 yılda 32 yeni havalimanı inşa ettik. Lisana kolay 1,5 yılda bir havalimanı.” dedi.
Havacılık kesiminin globalleşmenin en değerli aktörü olduğunu anlatan Bakan Uraloğlu, “Havacılığın, bir ulaşım modu olmaktan öte, ülkelerin ekonomik ve kültürel gelişiminde kıymetli bir rol oynayan ve sonları aşan bir köprü olduğunu hepimiz çok âlâ biliyoruz. Bu bölüm, teknolojinin süratle geliştiği bir çağda, daima dönüşüme uğramakta ve rekabet de buna paralel olarak artmaktadır. Genç, çağdaş ve verimli uçak filolarına sahip olmak, havayollarının rekabette bir adım öne geçmesini sağlayan en kıymetli faktörlerden biridir.” halinde konuştu.
“YAPAY ZEKA VE BÜYÜK BİLGİ TEKNOLOJİLERİNİ KIYMETLENDİRMEK ZORUNDAYIZ”
Bakan Uraloğlu, kalıcı rekabet için daima olarak yenilikçi tahlillerin üretilmesi gerektiğini söz ederek “Hayatımızın her alanında olduğu üzere havacılıkta da yeniden yapay zeka ve büyük bilgi teknolojilerini kıymetlendirmek zorundayız. Aslında dijital teknolojilerin en çok uygulamaya geçtiği ve kullanımının daima arttığı dal havacılık bölümü olmuştur. Birinci otomatik bagaj sıralama sistemleri 1990’larda ortaya çıkmış, 2000’li yılların başından bu yana, e‑biletler kâğıt biletlerin yerini alırken, biniş kartları taşınabilir ortama taşındı. Gerçek vakitli bagaj takipleri uygulanmaya başladı.” dedi.
Yapay zeka alanında yaşanan gelişmelerin havacılık bölümünü derinden etkilediğini belirten Bakan Uraloğlu, “Yapay zekanın havacılığa getirdiği en büyük değişimlerden biri olan otonom uçuş sistemleri sayesinde pilot yanlışları minimuma indirildi. Havacılık kesimindeki tüm şirketler yapay zeka dayanaklı sistemlerle işletme maliyetlerini ve genel masraflarını düşürebiliyorlar. Bunun üzerinde çalışan birçok firma var. Yani aslında yapay zeka konusunda yapay olan hiçbir şey yok. Çok somut, başarılı ve olumlu katkıları olduğunu görüyoruz” diye konuştu.
“HAVA TRAFİĞİ İDARESİ DAHA ETRAF DOSTU HALE GETİRİLECEK”
Bakan Uraloğlu, yapay zeka sayesinde uçakların bakım süreçlerinin optimize edileceğini ve muhtemel arızaların evvelden tespit edilebileceğini anlatarak “Büyük data tahlili ile hava trafiği idaresi daha verimli hale getirilecek ve kazaların önüne geçilecektir. Tekrar büyük data tahlili ile yolcu davranışları tahlil edilerek, daha şahsileştirilmiş hizmetler sunulacaktır. Yapay zeka dayanaklı bakım sistemleri sayesinde de uçakların ömrü uzatılacak ve bakım maliyetleri düşürülecektir. En değerli noktalardan biri de yapay zeka ve büyük bilgi sayesinde hava trafiği idaresi daha etraf dostu hale getirilecek, emisyonlar azaltılacak ve sürdürülebilir bir havacılık bölümü inşa edilecektir. Bu kapsamda yapay zeka ve büyük bilgi teknolojilerinin, havacılık kesimimiz için büyük bir dönüm noktası olduğuna inanıyorum.” dedi.
İnteraktif Radar Tahlil ve Veri Ekranı (İRADE) ile ilgili havalimanına ilişkin aktüel meteorolojik datalar, ATIS bilgisi, notamlar, AIP ve radar imgelerini tek ekranda toplayıp kullanıcıya sunan bir sistem kurduklarını bildiren Uraloğlu, “İRADE yazılımını İstanbul Atatürk ve Çukurova havalimanlarımızda kullanmaya başlayarak havacılık alanında yeni bir periyodu başlattık. Birinci yerli ve ulusal hava trafik görüntüleme yazılımımız sayesinde bu alanda da dışa bağımlılıktan kurtularak bundan sonraki yerli teknoloji eserlerinin önünü açmış olduk. Önümüzdeki günlerde Dalaman Havalimanı’nda da kullanmaya başlayacağız. Yeniden, Türk mühendislerince geliştirilen Türkiye’nin birinci yerli ve ulusal sivil nezaret radarı MGR Gaziantep Havalimanı’na kurduk. Aralık ayı içerisinde etkinleştirerek kullanmaya başlamayı planlıyoruz.” diye konuştu.