BURSA (İGFA) – İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) tarafından düzenlenen ‘Kanal İstanbul Süreci Bilgilendirme Toplantısı’na katılan MBB Başkanı ve Bursa Büyükşehir Belediye Lideri Mustafa Bozbey, ‘Kanal İstanbul’un Marmara’ya etkisi’ bahisli bir sunum yaptı. Kanal İstanbul projesinin muhtemel tehditlerine dikkat çekmek ve yürütülen hukuksal süreçlerle ayrıntıları paylaşmak maksadıyla düzenlenen toplantı, İstanbul Planlama Ajansı (İPA) Merkezi’nde yapıldı. Program, İBB Genel Sekreter Yardımcısı Gürkan Akgün’ün ‘İBB olarak ne yaptık ve türel süreç’ ve İPA Lideri Dr. Buğra Gökçe’nin ‘Kanal İstanbul’un İstanbul’a etkisi’ bahisli sunumlarıyla başladı.
“1 milyon riskli yapının uygunlaştırılması daha önemli”
‘Beton Kanal’ diye tabir ettikleri ‘Kanal İstanbul Projesi’nin sırf İstanbul’u değil, Marmara’nın tamamını ilgilendirdiğini söyleyen MBB Başkanı ve Bursa Büyükşehir Belediye Lideri Mustafa Bozbey, bu projenin asla yapılmaması gerektiğini lisana getirdi. Proje maliyetinin bugünkü koşullarda 65 milyar dolara ulaşabileceğini tabir eden Lider Bozbey, “1 milyon riskli yapının derhal güzelleştirilmesi çok daha kıymetli bu süreçte. Marmara Denizi, Türkiye’nin en değerli su kaynaklarından birisidir. Son yıllarda artan kirlilik, müsilaj oluşumu ve habitat tahribatı üzere karşı karşıyayız. Ortadoğu Teknik Üniversitesi tarafından Çınarcık Baseni’nde yapılan tahliller açıkça gösteriyor ki Marmara Denizi’nin tabanında oksijen düzeyi hipoksik, yani yetersiz düzeyde” dedi.
“Marmara’ya yapılacak en büyük ihanettir”
Marmara Denizi’nin mevcut sıkıntıları ortasında iklim değişikliğinin, oksijen yetersizliğinin, müsilajın ve biyoçeşitlilik kaybının en başta geldiğini anlatan Lider Bozbey, “Bakanlık beton kanalla uğraşacağına belediyelere sıfır faizli kredi imkanları sunarak ileri biyolojik arıtma tesislerinin yapılmasına ön ayak olmalıdır. Bunu Marmara Bölgesi ismine hemen talep ediyoruz. Kanal İstanbul ile nüfusun 2 milyon artacağı, bu da evsel atıkların çoğalacağı manasına geliyor. Bu Marmara Denizi’ni öldürmeye yönelik, canlıların yok olmasına yönelik bir proje olarak da değerlendirebiliriz. Marmara Denizi aslında kronik astım hastasıdır. Bu türlü giderse Marmara Denizi 25-30 yılı içerisinde canlının yaşamadığı meyyit denize dönüşmesini seyrederiz. Bunun için acil tedbirlerin alınması gerekiyor. Kanal İstanbul ile Marmara Denizi maalesef ki ölecek. Bursa’da yaklaşık 250 metrenin altına su düzeyi inmiş durumdadır. Bu problemler varken hala Marmara’ya 2-3 milyon nüfusun yüklenmesi Marmara’ya yapılacak en büyük ihanettir” dedi.
“Marmara’yı bir bütün olarak ele almalıyız”
Bilim insanlarının, bu projeyle Karadeniz’den Marmara’ya günde 4 bin 700 ton organik kirletici taşınacağını öngördüğüne dikkat çeken Lider Bozbey, Marmara Denizi’nin aslında sonlu olan oksijen kaynaklarının daha da tükeneceğini, müsilaj üzere sorunların kalıcı hale geleceğini, deniz hayatının yok olacağını ve kıyı turizminin büyük ziyan göreceğini lisana getirdi. Marmara Bölgesi’nin zelzele riski açısından dünyanın en hassas coğrafyalarından biri olduğunu söyleyen Lider Bozbey, “Bu nedenle, Marmara’yı bir bütün olarak ele almalıyız. Kentsel dönüşüm ve etraf altyapı projelerine öncelik vermeliyiz. Kanal İstanbul üzere bir proje, bu bölgenin dayanıklılığını artırmak yerine daha kırılgan hale getirecek. İstanbul, Bursa veya Marmara Denizi merkezli olacak büyük bir sarsıntı, Marmara’nın tamamını ve Marmara dışında kalan bölgeleri de etkileyecektir” dedi.
“Beton kanal olmayacaktır”
Kanal İstanbul’un ekonomik boyutuna da kıymetlendiren Lider Bozbey, Kanal İstanbul’un maliyetinin 2021’de 15 milyar dolar olarak açıklandığını hatırlatarak, bugün ise bu sayının 65 milyar dolara ulaşabileceğinin tabir edildiğini belirtti. Bu devasa kaynakla birçok şey yapılabileceğini anlatan Lider Bozbey, “Mevcut atıksu arıtma tesisleri modernize edilebilir, iklim hassas tarım ve hayvancılık projeleri desteklenebilir ve Marmara Bölgesi halkının hayat kalitesini artıracak sayısız proje hayata geçirilebilir. Bölgemizi zelzeleye karşı sağlam hale getirmek için bütüncül bir plan hazırlanabilir. Tabiatın sesine kulak vermek, onun bize verdiği iletileri anlamak zorundayız. Kanal İstanbul, Marmara Denizi ve Marmara’yı yaşanmaz hale getirecektir. İnanıyorum ki beton kanal olmayacaktır. Olmamalıdır” dedi.
Toplantı, Türkiye Belediyeler Birliği Başkanı ve İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun konuşmasıyla devam etti.