Ulaştırma ve Altyapı’nın yeni bütçesi onaylandı

ANKARA (İGFA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TBMM Plan ve Bütçe Kurulu’nda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2025 yılı bütçesini sundu. Uraloğlu, Bakanlığın 8 merkez, 5 ilgili, 2 bağlı ve 2 alakalı kuruluş olmak üzere; 17 genel müdürlük ve 10 başkanlıktan oluştuğunu belirterek, “Ülke genelinde 131 bin Bakanlık çalışanımız ile birlikte 2 bin 3 şantiyede çalışanlarımız dahil toplam 223 bin bireye istihdam sağlıyoruz.” sözlerini kullandı.

Bakanlığın temel faaliyet alanının insan, yük ve bilgi hareketliliğini sağlamak olduğunu vurgulayan Uraloğlu, “Türkiye Yüzyılı’nda, insan ve etraf odaklı, akıllı ve inançlı entegre ulaşım sistemleriyle dünyada öncü olmak için çalışıyoruz.” dedi.

MARMARAY 62 MİLYON TON KARBON EMİSYONU AZALTIMI SAĞLADI

2053 net sıfır emisyon gayesi kapsamında, karayolu taşımacılığındaki yıllık yük hissesini azaltarak demiryolu nakliyatını artırdıklarını söz eden Uraloğlu, “Kurumsal karbon ayak izi hesabını yapan birinci Bakanlık olarak yalnızca Marmaray projemizde 62 milyon ton karbon emisyonu azaltımı sağladık. Projelerden sağlanacak emisyon azaltımları karbon borsalarında krediye dönüştürülecektir. Bu vizyon doğrultusunda, üniversitelerimizle yakın iş birliği de yaparak geleceğimizin teminatı gençlerimizle buluşuyor ve ülkemizi geleceğe birlikte taşıyoruz.” halinde konuştu.

Türkiye’’nin Asya, Avrupa ve Afrika kıtalarını birleştiren stratejik bir pozisyonuna işaret eden Bakan Uraloğlu, ““Sadece 4 saatlik uçuş arasıyla, 1,5 Milyar insanın yaşadığı ve toplam 51,2 Trilyon Dolar Gayri Safi Ulusal Hasıla’ya sahip 67 ülkenin merkezindeyiz. Avrasya lojistiğinin merkezinde yer alan ülkemiz, Yeni İpek Yolu olarak isimlendirilen Orta Koridor ile Çin’i Avrupa’ya bağlarken, planladığımız Milletlerarası Kalkınma Yolu Koridoruyla da global rekabet gücümüzü sağlamlaştırıyoruz”” dedi.

KALKINMA YOLU İÇİN 727 KİLOMETRE YENİ DEMİRYOLU HATTI

Orta Koridor üzerinden Bakü-Tiflis-Kars demiryolu ile Çin’den Türkiye’ye ulaşan yükleri Marmaray ile Avrupa’ya ulaştırdıklarını anlatan Uraloğlu, “Azerbaycan ile ülkemiz ortasındaki araları kısaltacak Zengezur Yolu, Bakü Limanı’nı direkt ülkemize bağlayacaktır. Çin, Doğu Asya ve Hindistan’dan gelen yükleri Basra Körfezi üzerinden Avrupa’ya taşıyacak Kalkınma Yolu projesinde uluslararası iş birliği çalışmalarımız devam ediyor. Kalkınma Yolu kapsamında ülkemizden geçen 2 bin 94 kilometre demiryolu teması için 727 kilometre yeni çizgi, 923 kilometre karayolu koridoru içinse 331 kilometre yeni otoyol yatırımı planladık.” dedi.

AK PARTİ İKTİDARINDA GERÇEKLEŞTİRİLEN YATIRIMLARIN 280,6 MİLYAR DOLARA ULAŞTI

2002-2024 yılları arasında AK Parti iktidarında gerçekleştirilen yatırımların 280,6 milyar dolara ulaştığını belirten Uraloğlu, “Demiryolu yatırımlarının proje büyüklüğü hissesini 2013’te yüzde 33’ten, 2023’te yüzde 53’e ve 2024’te yüzde 55’e çıkardık. Yatırım portföyümüzde bulunan 2 Bin 667 projeye 2 Trilyon 295 milyar lira yatırım gerçekleştireceğiz. 2024 yılında, Bakanlığımızın tüm kesimleri için 351 milyar 379 milyon lira yatırım ödeneği tahsis edildi. 28 vilayetimizde toplam yatırım meblağı 112 milyar lira olan 50 projeyi tamamlayarak vatandaşımızın hizmetine sunduk. 2025 yılı yatırım teklifimizi geçtiğimiz yıla oranla yüzde 26,9 artışla 482 milyar lira olarak teklif ettik.” halinde konuştu.

YHT’LER 92 MİLYON YOLCU TAŞIDI

Bakan Uraloğlu, demiryolu sektörüne ait açıklamalarda da bulunarak “Ülkemize kazandırdığımız Süratli Trenler ile bugüne kadar toplam 92 milyon yolcu taşınmıştır. 13 bin 919 kilometreye ulaştırdığımız demiryolu sınır uzunluğunu, 2028’de 17 bin 287 kilometreye, 2053’te ise 28 bin 590 kilometreye çıkarmayı hedefliyoruz.” dedi. Uraloğlu, 2009 yılında dünyada süratli tren işletmeciliğine geçen 8. ülke olarak; Ankara-Eskişehir-İstanbul, Ankara – Konya – Karaman, Ankara – Sivas sınırlarıyla 11 ili direkt süratli tren ile buluşturduklarının altını çizdi.

LOJİSTİK BÖLÜMÜNDE DEMİRYOLU KULLANIMI ARTACAK

Karadeniz doğalgazı rezerv alanına hizmet edecek ve bölgenin kalkınmasında kritik bir rol üstlenecek Filyos Limanı ile Filyos Sanayi Sanayi Bölgesi İltisak Çizgisi kontağı için üretim işi hazırlıklarının sürdüğünü belirten Uraloğlu, “Lojistik bölümünde demiryolu kullanımını artırma maksadıyla, Çukurova Bölgesi’ndeki liman, sanayi ve özgür bölgelerin iltisak sınırı ilişkilerini planladık. Demiryolu kesiminde tüm raylı sistem araçlarının ulusal ve yerli imkanlarla tasarımı ve üretiminin gerçekleştirilmesine öncelik veriyoruz.” dedi.